<<세관의 조직>> 국경을 통과하는 사람·화물·선박·항공기에 관한 업무와 단속을 시행하는 국가기관. 주요 임무는 화물과 외국 무역선박에 대한 관세의 부과·징수, 통과하는 화물에 대한 단속 등이다. 세관의 역사는 중세유럽에서 각 도시가 그 지역안으로 출입하는 화물 등에 대하여 세를 징수하는 기관을 설치한 것에서 비롯되었다. 근세에 들어와 프랑스에서는 1666년 J.B. 콜베르에 의해 내국관세가 낮은 비율로 통일되었고, 1834년 맺어진 독일 관세동맹 등에 의하여 관세는 국제간의 국가영역을 단위로 하는 국경관세로 발전하여 그것을 징수하기 위한 기관이 설치되었다. 현재 한국의 세관은 관세청장 소속하에 설치된 관세지방행정기관으로서 6개의 본부세관과 30개의 세관, 13개의 출장소, 7개의 감시소가 있다.
세관의 국별 주요업무는 세관별로 세부조직의 차이는 있으나, 일반적인 기능으로서 수출입물품에 관한 허가·승인·검사·감정과 수출입화물에 대한 관세부과·징수·감면·환급 등을 맡고 있는 사무국, 관세관계법령에 의한 수출입화물·운수기관 및 보세구역의 감시·단속, 선박과 항공기의 입출항절차에 따른 각종 신고사항과 여객 및 승무원의 휴대품수출입절차 등을 맡고 있는 감시국, 관세범의 조사처분, 밀수단속 등의 업무를 맡고 있는 심리국, 인사·보안 및 문서관리, 예산 및 결산, 업무감독 및 외화가격·국내거래 가격의 조사결정 등을 맡고 있는 관리국, 진정 및 비위사항 조사처리 등을 총괄하는 감사과 등이 있다.
<<왜관>> : 조선은 건국 직후부터 왜구를 평화적인 통교자로 전환시키기 위하여 여러 가지 회유책을 추진하였다. 왜구에 대한 회유책으로는 그들의 침략원인이 경제적인 데에 있었으므로, 왜에게 교역을 허가하여 줌으로써 경제적인 욕구를 충족시켜 주는 것이었다. 그래서 평화적으로 통교를 원하는 경우 남해안의 어느 포구에서든지 자유로운 무역을 허가하였는데, 이들을 성격에 따라서 사송왜인(使送倭人) ·흥리왜인(興利倭人) ·투화왜인(投化倭人)으로 분류한다.
왜인들은 처음에 경상도의 연해안을 주로 이용하였지만, 점차 그 지역을 확대하여 무질서하게 내왕하게 되자, 조선에서는 그 폐단을 줄이기 위하여 1407년(태종 7)부터 경상도 병마절도사 강사덕(姜思德)의 건의에 따라 부산포(釜山浦)와 내이포(乃而浦)를 왜인의 도박처로 한정시켜 출입과 교역품을 통제하기 시작하였으며, 상경왜인에게는 한양에 동평관(東平館)을 설치하여 숙소로 이용하도록 하였다. 그러나 이러한 제약은 잘 지켜지지 않았고, 또 도항왜인이 급증함에 따라 1418년에는 염포(鹽浦)와 가배량(加背梁) 두 곳을 더 늘려 4곳으로 하였다가, 1419년 쓰시마정벌로 일시 폐쇄하였다. 그 후 쓰시마도주의 간청으로 1423년 다시 부산포와 내이포 두 곳을 허락하였고, 1426년에는 염포를 추가함에 따라 삼포제도(三浦制度)를 확립, 제포 30호, 부산포 20호, 염포 10호의 왜관을 설치하여 항거(恒居)왜인을 거주하게 하면서 도항왜인의 접대와 교역을 허가하였다. 이와 같이 왜관은 왜인들의 행동의 제한, 국가기밀의 누설방지, 국방상의 이유로 접대처와 교역처를 한정시키기 위하여 비용을 부담하면서 특별히 설치한 것이다.
1544년 다른 곳의 왜관은 모두 폐쇄하고 부산포에만 단일 왜관제도를 설치한 후, 임진왜란 때 일시 폐쇄되었다가 임란 후 몇 차례 장소를 옮긴 후 1678년 초량왜관이 신축되었으며, 1872년 메이지[明治]정부에 의해 점령될 당시까지 양국의 외교 ·무역의 중심지로 존속되었다. 그리고 양국에서는 왜관에 관리를 파견하여 외교 및 무역 업무를 총괄하도록 하였다.